รายละเอียด
THE NEW GTR — GRAND LAUNCH
Pure speed. Perfect control.
STACK สูง × REACH สั้น — สูตรลับที่ผสมความเร็วกับความสบายแบบลงตัว
NEW GTR มาพร้อมgeometryแบบใหม่ที่ยก STACK ให้สูงขึ้น และลด REACH ให้สั้นลง ช่วยให้ทุกคน—ไม่ว่าจะเป็นสายขึ้นเขา หรือสายปั่นยาวข้ามจังหวัด—ได้ท่านั่งแบบแอโร่ที่ไม่ฝืนตัว ลดความล้า แต่ยังคงความปราดเปรียวพร้อมพุ่งสปรินต์ได้ทุกจังหวะ!
น้ำหนักตัวผู้ขี่ถูกวางไปด้านหลังมากขึ้น ทำให้ควบคุมง่ายขึ้น ลดอาการล้าเวลาปั่นนาน ๆ เพิ่มความมั่นคงตอนลงเขา แก้ปัญหาเข้าโค้งแล้วหน้าดื้อ และทำให้คุมรถได้เฉียบกว่าเดิมในการแข่งระยะไกล
แถมดีไซน์ช่วงหลังยังปรับใหม่ให้ได้แรงบิดดีขึ้นตอนสปรินต์ และยึดเกาะถนนดีขึ้นเวลาไต่เขาอีกด้วย
NEW GTR คือเฟรมสาย “ออลราวนด์ตัวจริง”—สมดุลทั้งความแรง ความสบาย และคอนโทรลแบบที่นักปั่นอย่างมั่นใจ
ANP(AURORA NANO PAINT)
งานเคลือบ ANP (Aurora Nano Painting) ให้ผิวสัมผัสเมทัลลิกแบบลึก เต็มมิติ พร้อมเอฟเฟกต์ประกายไดนามิกที่เปลี่ยนไปตามแสง มิติของสีถูกเลเยอร์อย่างละเอียด ทำให้ตัวเฟรมดูมีความลึกและพรีเมียมมากขึ้น กระบวนการพ่นหลายชั้นจะสร้างเคลียร์โค้ตความหนาแน่นสูงบนผิวเฟรม ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานอย่างชัดเจน ทนต่อการใช้งานประจำวันได้แบบไม่กลัวรอย
โครงสร้างความหนาแน่นสูงของ ANP ยังช่วย ป้องกันการกัดกร่อน ได้อย่างยอดเยี่ยม เพราะมันสามารถบล็อกการทำลายจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการเคลือบผิวแบบพิเศษ ทำให้เฟรมกันคราบและทำความสะอาดง่าย แม้จะเจอสภาพแวดล้อมโหด ๆ ก็ดูดี ฟังก์ชันครบ
นอกจากนี้ เคลือบ ANP รุ่นใหม่ยัง เพิ่มความสว่างของสีขึ้นถึง 40% และช่วย ยืดอายุผิวเฟรมให้ยาวนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด — ทั้งสวย ทั้งถึก ทั้งเท่แบบสายสปอร์ตตัวจริง
มีเส้นลายส้มและแดงสอดประสานกัน ราวกับว่า “ทุกวัตต์ที่กดลงไป” ระเบิดประกายแสงออกมา ลุกวาบตั้งแต่วินาทีที่คุณออกตัว.
เป็นการสดุดีให้กับทีมแข่งระดับ Continental Pro ของยุโรป — เครื่องจักรสีทองผู้คว้าชัยของทีม Pogi Gusto Ljubljana “สีทองแชมป์” ที่ดึงทุกสายตาให้จับจ้อง.
เอฟเฟกต์ประกายมุกละเอียดผสานเส้นลายแบบเมทริกซ์ ดูล้ำ เท่ และอนาคตจ๋าตั้งแต่แรกเห็น.
ชั้นสีที่ซ้อนทับกันของดำโอปซิเดียนและเทาไทเทเนียม สร้างเส้นสายที่คมกริบและดีไซน์ที่ทรงพลัง.
ดีไซน์ตะเกียบหน้ากว้าง
ตะเกียบหน้าทรงกว้างของ NEW GTR คือการผสานความเร็ว ประสิทธิภาพ และการควบคุมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว จากการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ความแข็งแรงของโครงสร้าง และระบบดิสก์เบรกที่ตอบสนองได้มั่นใจ.
ดีไซน์ดรอปเอาท์แบบปิดสนิท — ความแข็งแกร่งวงปิด พร้อมความปลอดภัยที่เหนือกว่า
ระยะเคลียร์ยาง 28–32 มม. — อเนกประสงค์ ไร้ขีดจำกัด
ดีไซน์ที่ให้พื้นที่กว้างรองรับยาง 28–32 มม. เสริมข้อได้เปรียบของการแข่งบนทุกสภาพถนน ยางหน้ากว้างขึ้นทำให้เกิดการบิดตัวน้อยลง แรงหน่วงลดลง ส่งผลให้ล้อหมุนได้ลื่นขึ้น
พื้นที่สัมผัสพื้นถนนที่มากขึ้นช่วยเพิ่มการยึดเกาะเวลามุดโค้งหรือเบรก ลดความล้าที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือน ให้ความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม รับมือได้ทั้งถนนกรวด แอสฟัลต์ขรุขระ หรือพื้นถนนลื่น
ผสานทั้งความเร็วบนถนนและความสนุกเวลาออกนอกเส้นทาง ตอบโจทย์นักปั่นสายอเนกประสงค์อย่างแท้จริง.
ดีไซน์ลู่ลม — พิชิตแรงต้านอากาศ
ทรงเฟรมแบบลู่ลมของ GTR ช่วยจัดระเบียบการไหลของอากาศให้พุ่งผ่านตัวเฟรมได้อย่างสะอาด ลดการเกิดวอร์เท็กซ์ และลดแรงต้านอากาศลงอย่างชัดเจน
เมื่อพูดถึงความเร็ว ศัตรูตัวจริงคือ “แรงต้านลม” — และดีไซน์ลู่ลมคือหัวใจสำคัญของจักรยานแข่งสมรรถนะสูงยุคใหม่
ดีไซน์ของ NEW GTR ช่วยให้อากาศไหลผ่านพื้นผิวได้อย่างราบรื่น ลดความปั่นป่วนและแรงเสียดทานของอากาศ การพิชิตแรงต้านลมคือกุญแจสู่ความเร็วที่เหนือกว่า และโครงสร้างลู่ลมก็ได้กลายเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของจักรยานแข่งระดับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ในปัจจุบัน.
INTEGRATED HEADSET — เรียบหรู ทรงพลัง
ระบบเฮดเซ็ตแบบอินทิเกรต พร้อมการเดินสายภายในเต็มรูปแบบ ช่วยเสริมประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ให้ NEW GTR ลู่ลมกว่าเดิม ดีไซน์เรียบ เฉียบ และต่อเนื่องทั้งคอและตัวเฟรม
มาพร้อมชุดสเปเซอร์แบบอินทิเกรตที่ทนทานขึ้น กันน้ำได้ดีขึ้น ยกระดับทั้งดีไซน์และประสิทธิภาพให้เฟรมสมบูรณ์แบบยิ่งกว่าเดิม — เหมาะสำหรับโปรโมทในเว็บให้ดูพรีเมียมสุด ๆ.
ตัวยึดตีนผีแบบ UDH — แข็งแรงกว่า ปกป้องดียิ่งขึ้น
ระบบ UDH ช่วยให้การจัดแนวตีนผีคงที่ เที่ยงตรง และเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น พร้อมเพิ่มความแข็งแรงให้จุดยึด
หากเกิดแรงกระแทก ตัวยึดถูกออกแบบให้บิดงอหรือหักก่อน เพื่อปกป้องเฟรมและชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ จากความเสียหาย.
เทคโนโลยีซับแรงสั่นสะเทือนเฉพาะของ GUSTO — I.L.C.
I.L.C. (Innegra Latex Composite) คือวัสดุไฮเทคจากสหรัฐฯ ที่เป็นไฟเบอร์สมรรถนะสูงน้ำหนักเบาที่สุดในโลก เมื่อนำมาผสานกับวัสดุ LATEX ที่จดสิทธิบัตร ช่วยมอบประสิทธิภาพการซับแรงสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม
เมื่อรวมเข้ากับคาร์บอนไฟเบอร์ความแข็งแกร่งสูงจากญี่ปุ่น ทีม R&D ของ GUSTO ได้พัฒนาเทคโนโลยีคอมโพสิตแบบเฉพาะของแบรนด์ ที่ช่วยเพิ่มทั้งความแข็งแรงของเฟรมและความเสถียรในการซับแรงสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ
ผลลัพธ์คือ ลดความเสี่ยงอาการเจ็บหรือบาดเจ็บสะสมจากแรงสั่นสะเทือนระหว่างการปั่นระยะไกลได้อย่างชัดเจน.
UCI Certification
ผ่านการรับรองจาก UCI (Union Cycliste Internationale) สำหรับการใช้งานในการแข่งขันระดับอาชีพที่ได้รับอนุมัติจาก UCI.
รับประกันตลอดอายุการใช้งาน
อัปเกรดชิ้นส่วนสมรรถนะให้ล้ำขึ้นกว่าเดิม
นวัตกรรมปฏิวัติวงการ มอบความสบายไร้ข้อจำกัด พร้อมสมรรถนะการแข่งขันระดับสูงสุด
แฮนด์อินทิเกรตรุ่นใหม่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมระบบเดินสายภายในเต็มรูปแบบ จีโอเมทรีถูกปรับให้ตอบโจทย์หัวใจของการปั่นแบบประสิทธิภาพสูงอย่างแท้จริง
องศาเอียง 4° ของแฮนด์ล่างช่วยเพิ่มการควบคุมและความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ขณะที่มุมเอียงข้อมือตามธรรมชาติช่วยลดความล้าให้ผู้ขี่รู้สึกสบายขึ้น
ดีไซน์ที่ให้ระยะดรอปกำลังพอดีช่วยให้จัดท่าปั่นแบบดุดัน ลดแรงต้านลม เพิ่มประสิทธิภาพแอโร่อย่างเห็นผล ขณะเดียวกัน Reach ที่สั้นลงอย่างชาญฉลาดช่วยลดแรงกดที่หลังส่วนล่าง ไหล่ และคอ ทำให้การปั่นระยะไกลและสาย Endurance รู้สึกผ่อนคลายและสนุกมากกว่าเดิม
แฮนด์อินทิเกรตรุ่นใหม่ยังมาพร้อมขาจับคอมพิวเตอร์จักรยานวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ รองรับ Garmin/Bryton/Wahoo รวมถึงกล้อง GoPro ได้อย่างลงตัว.
Italian Prologo NAGO R4 PAS
น้ำหนัก 165g
NAGO R4 PAS ถูกออกแบบมาสำหรับนักปั่นระดับสูง ผ่านการปรับจูนด้วยระบบทดสอบ MyOwn Pressure Map ร่องกลางแบบ PAS ช่วยลดแรงกดและอาการชาบริเวณจุดสัมผัส รูปทรงแบบ T-shape จะช่วยให้เปลี่ยนท่าปั่นได้อย่างอิสระ ความกว้าง 137 มม. เหมาะกับนักปั่นที่มีระยะกระดูกก้นกบปานกลาง
ฟองน้ำแบบ Variable-density ให้ทั้งการรองรับและความสบายในระยะทางไกล โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพในการปั่น
เมื่อจับคู่กับหลักอานคาร์บอน ATTAQUE จะให้สมดุลที่ลงตัวระหว่างน้ำหนักและอากาศพลศาสตร์ มอบสภาพการปั่นที่ดีที่สุดขณะใช้ความเร็วสูง
ชุดล้อคาร์บอน ATTAQUE Carbon 50mm
ชุดล้อผ่านการรับรองจาก UCI ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ มาพร้อมดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ขอบล้อมีพื้นผิวพิเศษช่วยเร่งการไหลของกระแสอากาศ ลดแรงต้านขณะหมุน ล้อสามารถใช้ได้ทั้งแบบ ยางงัด (clincher) และ แบบไม่มียางใน (tubeless) ดุมล้อใช้ตลับลูกปืน หน้า 2 จุด หลัง 4 จุด พร้อมซี่ล้อแบบแอโร่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศและส่งแรงปั่นได้สูงสุด
กรุ๊ปเซ็ตอิเล็กทรอนิกส์อเนกประสงค์
TBD CHANGE TO SPEC LIST
※สเปกทั้งหมดอ้างอิงตามการประกอบจริงจากผู้ผลิต และ GUSTO ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า.
※ความสูงผู้ขี่ที่แนะนำเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิง ขนาดที่เหมาะสมจริงอาจแตกต่างไปตามแต่ละบุคคล — โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่าย GUSTO ที่ได้รับอนุญาตก่อนทำการซื้อ.
